Индия: путевые впечатления из Калькутты

Побывать в далекой экзотической стране, я мечтал с раннего детства. Когда мне пришло приглашение от Ассоциации фотографов Индии принять участие в IX Международной фотографической конференции в Калькутте, то я беспрекословно его принял. Виза, авиабилеты, данные о погодных условиях - все это было подготовлено заранее.

Дорога

Дели по причине туманной погоды не принимал, поэтому ночь был вынужден провести в аэропорту Абу-Даби, где сервис был на достаточно хорошем уровне - вечером и утром было обеспечено питание в кафе. Кроме того, достаточно свободных компьютеров к сети интернет, и я проверил почту и написал в Калькутту, что мой рейс задерживается.

Следующее утро

Самолет довольно долго кружил над Дели, и земля для пассажиров появилась совершенно неожиданно. В аэропорту ищу такси до аэропорта Доместик внутренних авиалиний. Цены от 450, 900 до 1900 рупий. Нашел какую-то будку с надписью pre-paid taxi с продажей билетов - нечто вроде службы такси. Билет обошелся всего в 150 рупий, а это чуть больше 3 долларов США. Мое такси (трехколесный мото с будкой) завезло в аэропорт - примерно 10 км по насыщенной движением пути - через минут 20-30.
{reklama}
Билетов в Калькутту нет и погода нелетная. Шесть авиакомпаний и в каждой свое расписание. Понадобилась информация о расписании самолетов различных компаний из интернета, взял еще дома. Когда указал дату на следующее утро, билет нашелся, но дороже и на 6 часов следующего утра.
Опять такси, теперь в гостиницу, примерно 3 км. Подъехав к отелю, таксист захотел сумму в 2 раза большую, чем на счетчике. Сторговался на половину, т.е. 100 рупий. В отеле, как для иностранца, цены зашкаливают. Сначала чувствовал себя неуверенно, но потом, когда начал смелее торговаться, все стало хорошо.
В отеле замерз. Даже одевался ночью, хотя бы по нашим меркам было и не так холодно. Вместо одеяла - простыня и легкое покрывало. Впрочем, до утра дожил. В аэропорту Дели снова туман и долго ждали взлета. В аэропорту Дели и Калькутты вооруженные автоматами и даже пулеметами военные. В помещение пускают только при наличии билета.

Встреча

Иду на выход из помещения аэровокзала, живой коридор встречающих с табличками, на которых разные фамилии. Вот нахожу свое. Однако меня уже узнали, и киваю издали, что вот здесь я, наконец прибыл. Я знакомлюсь с встречающим. Извиняются за плохую погоду в Дели. Спрашивают, что я хочу - в отель или на конференцию?
Согласен выпить где-то кофе и, конечно, на конференцию. В отель еще успею, ведь время идет, а город большой и тратить ограниченное время на переезды не стоит. По дороге множество интересных сюжетов из жизни людей и из окна авто начинаю свое фотоохоты. Конференция проходила в Музее знаний, участники были из Канады, Голландии, Бангладеш, Ирана, Пакистана, Южно-Африканской республики, Индии и я - из России.

Конференция доклад

При входе на территорию музея регистрация, выдали бейджик, сумку с материалами. В зале много фотографов, кто-то рассказывает, слайды демонстрируют. Трудно сидеть на конференции, поскольку знание языка достаточно слабы для быстрого понимания сказанного, а доклады все же интересные, судя по их эмоционального представления. раз пожалел о своем слабое знание английского языка.
Удивило, что мой доклад уже напечатали в сборнике, поскольку отправил ее по электронной почте всего несколько дней назад. Я выступал на следующий день. Специально пригласили женщину-переводчика.
В конце 80-х годов она училась в Киеве и сейчас преподает русский язык в университете Калькутты. Беседовала она неплохо, а вот как переводчик опыта не имела.
Назад говорил не так много, текст мог прочитать каждый. Остальные докладчиков говорили на самые разные темы: RAW-формат, устойчивость и восстановления эмульсии на поврежденной фотографии, свет, тон и полутон и о многом другом. Конечно, нужно хорошо знать историю фотографии, ее происхождение, состояние развития, историю фотографии в личностях, в именах, о людях-фотографов, оставивших след своими фотографиями. При преподавании или просто разговорах о фотографии это дает большие преимущества и легче выражать свое мнение.

Питание, отель

Время обеда. В кафе этажом выше нас угощали. Кафе - это мансардное помещение под брезентом с бамбуковым каркасом. Почти все едят руками. Здесь же на бетонном полу моют посуду, рядом туалет. Пробую есть - вилкой, конечно. Еда вкусная и достаточно сильно приправленная острыми специями. И в других местах, где нас угощали, вся еда сильно приправлена, но оригинально вкусная.
Готовят только мужчины, нигде женщин в кафе или ресторане не видел. Из любопытства заглянул на кухню. Лучше бы туда не смотрел. В апартаментах, где я жил, на ужин или на обед, если в это время там был, угощали 7-8 блюдами в маленьких тарелочках.
Основу гарнира всегда составлял рис. В отеле над кроватями колпаки из сетки от комаров, поскольку этих кровопийц везде достаточно. Несмотря на сетку, нескольким все-таки удавалось проникнуть на мою территорию, за что и поплатились.

Фотосессии

Для фотографа-европейца здесь настоящий клондайк. Люди живут, выживают, рождаются в столь непривычных для нас условиях, что даже представить себе невозможно. Огромная страна с населением более миллиарда сто миллионов жителей. Ленин до сих пор здесь популярен. Об СССР хорошие воспоминания еще с древних времен. По городу на заборах часто встречается изображение серпа и молота. А свастика, которую фашисты использовали в качестве своей эмблемы, встречается в самых разных местах. После окончания всех докладов, на следующий день с 7 часов утра начались свободные фотосессии.
За мной и двумя южно-африканцами индийский фотоколега заехал на внедорожнике индийского производства "магиндра-Скорпио" и началась программа, ради которой я и приехал. На улицах можно увидеть все. Многие живет практически небом, для многих жилье - это лишь некий навес из бамбуковых стоек, различных подручных материалов, брезента, пленки.
Тут же на улице моются, полностью намыливая себя мылом, тщательно и долго чистят зубы, готовят пищу, едят, стирают какие-то ткани, ходят в туалет, где эта естественная потребность их застала, просто став под стенку.
Кстати, моются достаточно часто и тщательно. Улицы - это сплошной колорит из жилых конструкций (трудно подобрать слово, что это такое), сплошного движения людей, торговых точек, лиц и большого количества мусора. Многие что-то копает, долбит инструментом, подобным нашей лопаты, только ручка загнута и напоминает корку-лопату.
Кто-то везет длинные бамбуковые палки, большие мешки, какие-то емкости. Все движется в обе стороны, напоминая огромный муравейник. Удивительно, что в кафе или ресторанах я не встречал женщин-работниц, а вот на переноске грузов на голове их сколько угодно.
На голову одевается специальная шапочка, на которую ставится большая корзина. В эту корзину кладется щебень, песок, битый кирпич и т.п. Я наблюдал, как женщины работали на ремонте дороги вместе с мужчинами, таская на голове весь этот строительный материал. Движение транспорта левостороннее и очень интенсивный. Автомобили преимущественно местного производства и небольшие. Впрочем, иномарок из Кореи и Японии тоже достаточно, но они также маленькие.
Очень многие таксисты на автомобилях, похожих на старый «москвич» еще советского периода. Также таксуют рикши в упряжке, велорикши, трехколесные мотороллеры и мотоциклы с будкой для пассажиров, трехколесные компактные автомобили и т.п. Каждый участник движения обязательно при езде нажимает на свой клаксон, и все это, вливаясь в общий поток жизни, создает страшную какофонию.
Однако обо всех этих участников дорожного движения можно сказать, что они виртуозы. Автомобили, велосипеды и все остальное транспорт настолько близко друг к другу носится, что в большинстве авто даже нет бокового зеркала, поскольку оно расширяет общие габариты авто и влияет на маневренность в узких проездах.
Утром и вечером наступает час пик, и скорость на улицах существенно уменьшается. С первого взгляда везде интересны своей необычностью сюжета. Люди не против фотографирования, в большинстве случаев отвечают на приветствия. Иногда за фотографирование даю рупии, и не жалко, в о